Статистика ремонтов (Выборочно)

Toyota Hilux: Замена тормозных колодок (Алексей, ярославский район г.Москвы)

Обратился клиент по имени Алексей (ярославский район г.Москвы) с автомобилем Тойота хайлюкс (Toyota Hilux) и попросил произвести ему замену колодок. Мы охотно согласились помочь человеку - т.к. замена колодок это один из самых быстрых видов авто-ремонта и занял всего навсего 20 минут. А стоимость авто-услуги составила всего 900 рублей. Благодарим клиента по имени Алексей за обращение и надеемся что оправдали его ожидания.




Mercedes-Benz E-класс (212 кузов): Регулировка сход-развал (Артём, Алтуфьево)

Произвели регулировку сход-развал клиенту на Мерседесе Е-класса в 212-ом кузове. Довольно популярная услуга нашего СТО. Сроки 30-40 минут и по стоимости вышло 3500 рублей. Клиент доволен :-) Приглашаем всех жителей близлежащий районов Москвы к нам на регулировку развал-схождения.

Audi Q5: замена рычагов передней подвески (Николай, алексеевский район Москвы)

Вид авто-ремонта: замена рычагов передней подвески на Audi Q5. Мы не в первый раз производим замену рычагов передней подвески на Ауди Ку-5 но одно точно можем сказать - практически каждый раз возникает одна и та же традиционная проблема - тяжело выкрутить болт (см. фото прилагаем) потому что он закисает. Но ничего - выкрутили, всё сделали на высшем уровне. Нам часто задают вопрос о сроках авто-ремонта так вот рассказываем: если всё хорошо идёт то такой ремонт как правило занимает 20-30 минут. Но если вышеописанный болт всё-таки сопротивляется и не лезет то может занять и 2-3 часа.


Volkswagen Touareg: Ремонт системы отработавших газов (Павел, медведково, Москва)

Был проделан ремонт системы отработавших газов у Фолькваген-Туарег. Мучительно-долго снимали трубу, но в итоге всё получилось. По срокам за всё про всё заняло примерно пол-дня. Ценник стоставил 12 тыс. рублей (но иногда похожий ремонт может потянуть и на все 14 000 рублей). Клиент остался супер доволен, фото нашей работы - выкладываем. Приятного просмотра :-)




Вопросы, ответы, отзывы

  • Михаил, сокольники, Москва
    Вопрос о модели: ремонт Porsche 718 Boxster
    28.01.2019
    здравствуйте, у меня Porsche 718 Boxster, ищу специалиста по авто-турбине в Сокольниках. Это к вам или не к вам?
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Михаил добрый день. К сожалению мы не сможем Вам помочь, т.к. не выполняем работы по ремонту турбин.
  • Вадим, ул. Полярная, Москва
    Вопрос о модели: ремонт Volkswagen Tiguan
    22.01.2019
    Добрый день. Собираюсь делать кап-ремонт ходовки на Volkswagen Tiguan. Ищу тех-центр в районе ярославки хочу чтоб была услуга выдачи подменного автомобиля. Есть у вас такое - предоставляете ?
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Добрый день. К сожалению у нас нет услуги подменный автомобиль.
  • Алёна, ул. Кольская, Москва
    Отзыв о модели: ремонт Nissan Qashqai
    18.01.2019
    Добрый вечер. Я попала в ДТП, друзья посоветовали обратиться к вам на ярославку. У меня повреждён перед : бампер, фара, крыло, не открывается капот. Можно приезжать к вам? Поможете?
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Алена добрый день. В Нашем автосервисе есть цех кузовного ремонта. Вы можете приехать и мы решим Вашу проблему.
  • Аркадий, Мытищи, Московская область
    14.01.2019
    купил недавно Порш 911-s 2010-го года выпуска, вначале всё было идеально, отъездил пол года нормально. сейчас ни с того ни с сего начал жрать масло просто не почеловечески. Есть ли у вас понимание технической стороны вопроса? попадались ли вам такие ситуации как у меня? что это может быть?
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Аркадий Добрый день. При таком дефекте возможен ряд причин. Нужно проверить в первую очередь клапан вентиляции картерных газов.
  • Константин, Королёв, Московская область
    Вопрос о модели: ремонт Ford Focus
    08.01.2019
    Меня интересует передняя ступица переднего левого колеса на Форд Фокус 2014 года. Прошу ответить по наличию и возможности замены в вашем автосервисе на ярославском. спасибо.
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Константин Добрый День для ответа на Ваш вопрос нам нужно знать VIN номер вашего автомобиля , для корректного подбора номера детали. И только после этого мы сможем Вам ответить.
  • Григорий
    08.01.2019
    Сколько у вас будет стоить замена передних тормозных колодок с дисками на Рено Дастер
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Григорий Добрый День. Цена работа по замене передних тормозных дисков и колодок всего 2140р.00к
  • Валерий, свао, Москва
    31.12.2018
    Порш Кайен 3,7 би-турбо что-то стучит. Могу ли я подъехать к вам на ярославку на диагностику ходовой?
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Валерий добрый день. Да Вы можете подъехать на диагностику Мы работаем в Новом Году с 09.01.2019
  • Антон, Алексеевская, Москва
    Вопрос о модели: ремонт BMW 3 серия
    26.12.2018
    Есть ли у вас спец чтобы посмотреть мою BMW-3 у меня дизель чтото барахлит последнее время в общем интересует специалист и ремонт дизелей в районе Алексеевской или на Ярославке есть у вас такое?
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Антон хорошего дня Вам. Специалист по ремонту и диагностике дизельных ДВС у нас имеется. Вы можете записаться на диагностику.
  • Артём, Москва, проспект мира
    Вопрос о модели: ремонт Lexus GX
    05.11.2018
    у меня Лексус GX-470 могу ли я к вам подъехать отрегулировать по высоте заднюю пневмо-подвеску?
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Артем добрый день. Отвечаем на Ваш вопрос да отрегулировать высоту подвески возможно . Желательно заранее согласовать время ремонта
  • Виктор, москва, медведково
    Вопрос о модели: ремонт Porsche Panamera
    30.10.2018
    такая проблемка: у меня Порш Панамера всё началось с того что разрядился аккумулятор, потом я его зарядил, а теперь окна автоматически не поднимаются надо поремонтировать. Сталкивались ли вы с таким? спасибо
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Виктор добрый день. ДА мы сможем решить вашу проблему.

Новости

Обзор: рынок автосервиса Москвы 2019

Количество автотранспорта в Москве увеличивается с каждым днем. Если в 2000 году в столице насчитывалось всего лишь около двух миллионов транспортных средств, то сейчас это число достигает четырех миллионов, и продолжает расти. Такое бурное развитие влечет за собой не только проблемы с местами парковок, как можно было подумать, но и с количеством мастерских. Сейчас их число относительно велико, но, тем не менее, ощущается нехватка автосервисов. В уже имеющихся автосервисах клиента ждут не только разнообразные услуги, которые отличаются друг от друга ценой, но и длинными очередями. С гарантийным техническим обслуживанием до сих пор не удается должным образом решить проблему, а время ожидания занимает от двадцати дней до двух месяцев. Эту нишу как раз и пытаются заполнить авторизованные тех-центры, которые снижают нагрузку на официальные и дилерские автосервисы.

А вот специалисты не уверены. Судя по их исследованиям, рынок перенасыщен в два-два с половиной раза, то есть, станции автосервиса в столице намного больше, чем нужно. Тем не менее, здесь сам собой напрашивается вопрос: откуда у владельцев техцентров тогда такой поток клиентов? По их прогнозам будущее именно за крупными компаниями и сетевым автосервисом, так как в остальных случаях дело убыточно и затратно. По подсчетам, на каждого привлеченного клиента (при условии использования рекламных услуг) тратится около 2500 рублей. Казалось бы, для столицы это небольшая сумма. А если посчитать десять клиентов? А сколько из них согласится на дальнейшее сотрудничество? При этом стационарный тип рекламы не приносит ни малейшего эффекта, так как исправным автомобилям незачем заезжать туда, где находится билборд.

А вот неофициальная статистика говорит об обратном: спрос продолжает расти. По данным множества аналитических агентств, объем продаж запчастей, оказания услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей за прошедшие несколько лет увеличился на 200 миллиардов рублей. Из всего сегмента, самыми прибыльными являются автомобильные мойки, цеха кузовного ремонта и шиномонтажные мастерские.
Ни для кого не секрет, что количество авторизованных авто-сервисов и официальных значительно уступает независимым. Но оказывается, что по прибыльности они равны. А вот средние показатели доходов зачастую превосходят «официалов». В некоторых регионах нашей необъятной родины они и вовсе выше.

Нынешняя ситуация очень негативно сказывается как раз на «официалах», ведь специалисты не учли долю «гаражного» ремонта, а она, в свою очередь, выросла приблизительно на 140-160 миллиардов рублей. При этом качество оказанных услуг со временем становится значительно выше, и одному Богу известно, что ждет «официалов» в будущем, ведь доступность и цена оставляют желать лучшего. Независимые эксперты, напротив, уверены в неизбежности краха этой системы, и единственное, что может помочь выжить официальным авто-тех-центрам – высокие технологии, например, телеметрические системы. Но реализовать это в обозримом будущем вряд ли удастся.

И тут напрашивается вопрос: что делать авторемонтному сервису? Согласно статистике – чуть больше половины боятся ехать в независимые тех-центры, чуть меньше опасаются некачественного сервиса и установки плохих запчастей, а совсем небольшое число уверены в навязывании ненужных услуг и обмане.
Самое простое и действенное решение – предоставлять своим клиентам максимум качества за более низкую цену. Это гарантировано даст постоянный объем работ, и никакой кризис не страшен. Но важно понимать, что список услуг, которые может предоставлять ваша станция тех-обсуживания, не будет лишним расширить. Недоверие многих клиентов к независимым авто-сервисам было и остается одним из важнейших факторов, мешающих функционированию тех-центров на полную. В нынешних условиях рынка автосервисов способны выиграть только те владельцы мастерских, которые могут выполнить не только качественный ремонт и осыпать клиентов дополнительными услугами, но и которые сумеют выстроить с клиентской базой по-настоящему доверительные отношения. При этом тип авто-тех-центра неважен. Так что независимые эксперты рекомендуют делать акцент именно на этом аспекте, ведь согласитесь, доверие не купишь ни за какие деньги.



Автосервис в СВАО и безопасность: что необходимо принимать во внимание
Любой хороший руководитель автотехцентра на северо-востоке Москвы ставит себе в первую очередь задачу обеспечить безопасность труда своим сотрудникам. Если правила игнорируются, то опасность грозит не только рабочим ремонтной зоны, но и клиентам. Основой для безопасной работы на автосервисе в Ярославском районе является защита от высокого напряжения, так как большинство работ связаны с электричеством, или его использованием. Особую опасность также представляют горючие, легковоспламеняемые и токсичные вещества, которые имеют свойство испаряться. Цель руководителя – избежать или минимизировать вредное воздействие, как на персонал, так и на клиентов. Автомастерская должна быть оборудована хорошим, противопожарным оборудованием, вентиляцией, а все инструменты должны использоваться строго по назначению.

Необходимо учитывать санитарные нормы, которые распространяются на станции технического обслуживания, в которое входит надлежащее хранение, правильное использование и достаточное освещение оборудования. Эти правила учитывают санитарные нормы, необходимые для более здоровых условий труда и минимизирования риска в получении профессиональных заболеваний. Работники ремонтной зоны должны быть укомплектованы специальной одеждой, обувью и индивидуальной защитой, например, респираторами, если помещение с высоким содержанием пыли, грязи, среди испаряющихся веществ, а также с высоким уровнем сырости.

Каждый рабочий должен проходить инструктаж по технике безопасности. Рабочие обязаны знать последовательность выполнения работ по ремонту автомобилей во избежание травм, порчи имущества и оборудования, следить за порядком на рабочем месте. Законодательство не дремлет, и на базе многолетнего полученного опыта подготовило соответствующие требования:
• безопасное хранение опасных веществ;
• осуществление контроля норм техники безопасности;
• недопуск к работе без инструктажа;
• наличие исправного инструмента и оборудования.

Противопожарная безопасность также не остается в стороне. Наличие огнетушителей в ремонтной зоне техцентра категорически обязательно, ведь своевременно локализовать и потушить начавшийся пожар гораздо легче, чем по приезду пожарной бригады. Тем самым можно сократить расходы, которые, несомненно, потребуются для ремонта помещения и возмещения ущерба пострадавшим лицам. Важно следить за исправностью оборудования. В особенности за работоспособным состоянием электро-механического и подъемного оборудования.

Помещения авто-тех-центра необходимо тщательно мыть от накопленной грязи, химических и горючих жидкостей. Для хранения инструмента, оборудования, запчестей, автомобильных шин и легковоспламеняемых материалов должны отводиться отдельные помещения. Хранить все вместе можно лишь в случае, если площадь помещения превышает пятьдесят квадратных метров, а проходы должны быть свободны для перемещения. Воздушная среда должна быть максимально чистой – руководитель обязан сократить выброс вредоносных веществ в рабочих помещениях автосервисов до минимума.

Техника безопасности едина для всех, поэтому нельзя пренебрегать простыми правилами, которые могут спасти вам жизнь в случае непредвиденной ситуации:
• не рекомендуется курить и пользоваться огнем в ремонтной зоне, а также допускать в нее несанкционированный персонал;
• использовать перчатки при ремонте автомобилей, это даст дополнительную защиту;
• при выполнении работ с токсичными материалами пользоваться вентиляцией;
• пользоваться помощью при монтаже тяжелых узлов;
• не использовать топливо для чистки кожи;
• изолировать электрический инструмент;
• плотно закрывать емкости с опасными веществами;
• носить защиту для глаз и головные уборы.

Таким образом, требования в современных автосервисах являются непреложными, а нарушение может привести к потере прибыли и производительности труда. Важно помнить, что от соблюдения правил безопасности может зависеть не только степень удовлетворенности клиентов, но и качество выполненных работ по ремонту, а также, несомненно, безопасность жизнедеятельности. В то время как неправильное проведение обслуживания автомобилей может нести серьезную угрозу для окружающих.



Статистика: средние сроки ремонта авто в СВАО и по Москве

Начнём с главного, сроки авто-ремонта в СВАО и других районах Москвы зависят от нескольких простых и понятных факторов:
* от наличия или неналичия склада запчастей
* от загруженности тех-центра в данный момент
* от сложности конкретного случая
* от сезонности (Октябрь и Ноябрь – традиционно самые загруженные месяцы, однако в последние годы наметилась устойчивая тенденция к выравниванию сезонности).

Наверняка многие автомобилисты заметили, что иногда авто-сервисы нарушают положения, которые устанавливают сроки конкретного ремонта. Учитывая это, немногие знают о существовании норма-часов для каждого случая, определяющие сроки выполнения обслуживания. Прежде всего, норма-час это абстрактная единица, которая отличается от реального времени. Плюс нормативов в том, что гипотетически, это должно в конечном итоге влиять на стоимость ремонта. Но, внезапно, в автосервисе теряются ключи, у механиков обеденные перерывы, перекуры, пропадает свет и все в подобном духе. Как правило, если ремонт выполняется по норма-часам, то автовладелец теряет дополнительные деньги – затягивание работ, это распространенная практика. Если это происходит, вы смело можете обращаться в суд с жалобой о нарушении потребительских прав.

Норма-часы, обычно не распространяются широко, и информация о них зачастую поступает только к *официальным лицам* - автосалонам, производителям и поставщикам запчастей. Однако вы всегда можете найти информацию в Сети, ведь на просторах интернета полно ресурсов, которые подскажут точное количество норма-часов для выполнения ремонта марки вашего автомобиля в автосервисе. Наверняка можно знать только одно – время ремонта ни в коем случае не должно превышать указанное. Но на практике мы имеем следующее:
* срок ремонта вовсе не оговаривается;
* срок ремонта оговорен устно (задержек не избежать).

Например, на элементарную проверку подачи звукового сигнала, дворников, тормозов и стеклоподъемников должно уходить не более 10 минут. В результате вы будете ждать, как минимум, полчаса, что, естественно, упрется в дополнительную стоимость (если ремонт осуществляется по нормо-часам). Подобные нарушения не имеют места в официальных и авторизованных автосервисах, ведь там все точно по регламенту. Например, в Москве, чтобы снять двигатель, разобрать, собрать и установить, регламент 24 часа, в зависимости от модели, марки и сложности работ. Чтобы отремонтировать сцепление, в среднем вам потребуется ждать до 12 часов, при этом, если время перевалило за регламент, то дополнительную плату никто не потребует.

Если договоренность о сроках ремонта происходит устно, то смело можете накинуть пару часов сверху. Таким образом, опытный автовладелец может с уверенностью корректировать свои планы, учитывая отсутствие транспорта. Специалисты рекомендуют пользоваться автосервисами, где существует строгий регламент на все операции, необходимые для обслуживания и ремонта. К счастью, практически все «белые» СТО имеют оборудование, в котором прописывается не только последовательность выполняемых работ, но и затрачиваемое время на их выполнение. А вот плановое ТО происходит исключительно по норма-часам. И, честно признаться, нормы эти существуют еще с восьмидесятых годов.

Ну и, конечно же, нельзя обойти вниманием грузовой транспорт. Судя по статистике и отзывам – беда, и никак иначе не назовешь. Сроки гигантские, полное несоблюдение норм и правил. Более-менее ситуация при прохождении планового техобслуживания – время ожидания автомобиля не превысит норму на часов 5-6. Важно понимать, что в «серых» автосервисах (как для легковых, так и грузовых автомобилей) подобные выходки играют с владельцами злую шутку. Например, сложная кузовная работа с применением сварки на одной СТО регламентирована в пятьдесят суток! Вы только представьте, это почти два месяца!

Если вам требуется капитальный ремонт двигателя, то приготовьтесь ждать. Что-то высматривать выборочно при капремонте не имеет смысла, это ясно как день. В первую очередь это демонтаж, далее следует проверка выработки в цилиндрах. Затем блок двигателя шлифуется, при этом поршни всегда покупаются новые, а это время, и повезло, если таковые имеются в автосервисе на складе. Но впереди еще масса работ. В неофициальных автосервисах в среднем (если учесть что мастер с золотыми руками, есть все оборудование и необходимые запчасти) время ожидания около трех дней. А вот если запчастей для вашего двигателя на СТО не оказалось, то ожидание может затянуться до трех недель, и с учетом того, что блок двигателя будет отшлифован, а коленвал обработан.

Какие бывают виды автосервисов в Ярославском районе Москвы

Неважно, купили вы новый автомобиль или приобрели подержанный – необходимость ремонта так или иначе вопрос времени. И если для абсолютно нового автомобиля может понадобиться профилактическая работа, то для бывалого – капитальный ремонт, который продлит срок службы. Чтобы не запутаться во всем многообразии видов и оказываемых услуг, просто запомните, какие бывают виды автосервисов, а также какие услуги предоставляют и насколько качественно они их оказывают.

Если вы не претендуете на качество ремонта аналогичное гоночным боксам, и не хотите выкладывать круглую копеечку, то вам стоит заглянуть в гаражные сервисы. Как правило, это частные мастерские, в которых ремонтируют старые иномарки и отечественные автомобили. Ремонт в большинстве случаев грубый, но выполняется очень качественно.

Когда для клиента важен качественный результат, большой выбор услуг по ремонту и обслуживанию автомобиля, то независимые автосервисы - для вас. Но знайте, что профессионально выполненная работа стоит своих денег. Если вам необходима гарантия на выполненные работы по ремонту, обслуживание по самому высокому разряду и если у вас автомобиль, который находится на гарантии, то вам следует ремонтироваться именно в дилерских автосервисах.

Технические центры по обслуживанию автомобилей имеющие узкую специализацию, называются специализированными. Как правило, они имеют узкую специализацию в одном направлении, например, ремонте двигателей или ходовой части. На АЗС можно найти сервисы, где осуществляется замена технических жидкостей, небольшой ремонт ходовой части, трансмиссии. Словом, весь мелкий ремонт. А вот с шиномонтажными работами знаком каждый автовладелец. На каждом пункте ремонта колес осуществляют балансировку, подкачку шин, их ремонт. Немного реже можно увидеть рихтовку и правку колесных дисков. Существует три вида: легковой, грузовой, и специального назначения.

Совсем небольшую нишу из имеющихся в России и СНГ автосервисов занимают самообслуживаемые станции по ремонту и диагностике, где автовладелец платит за время, занимаемое машиной в боксе. Среди минусов – обычно потрепанный или вовсе отсутствующий инструмент. Аналогично небольшой коэффициент приходится на передвижные СТО. Такой вид обычно базируют на самых крупных шасси грузовых автомобилей. В таком автосервисе можно не только получить обслуживание, но также приобрести необходимые запчасти. Пользуясь таким сервисом, будьте предельно внимательны и осторожны, ведь обман клиентов среди всех видов СТО в этом случае встречается чаще остальных.

А вот за рубежом с видами СТО все куда интереснее! «Там» можно встретить СТО скоростного обслуживания, СТО самообслуживания малого и большого объема, и автосервисы безопасного движения. СТО скоростного обслуживания предназначены для выполнения регламентируемых работ. Например, на поточной линии за одну рабочую смену роботизированная система способна пропустить 150-200 автомобилей, заменив технические жидкости, тщательно помыв автомобиль и заправив его топливом. Причем обслуживание в таком месте в среднем стоит на четверть дешевле. Это прямо-таки мечта для владельцев автосервисов в России и СНГ.

Станции технического самообслуживания малых и больших объемов говорят сами за себя, единственное отличие друг от друга состоит в количестве выполняемых работ и наличии инструментов и оборудования в них. Посещая такой автосервис, владелец автомобиля заранее знает в какой ему ехать, исходя из требуемого ремонта.

СТО безопасного движения способны провести принудительную проверку всех систем автомобиля путем диагностики. В Германии сейчас функционирует около 200 станций с поточной линией, которые за считанные минуты способны провести высококачественную диагностику автоматизированной системой. За один год, в среднем, диагностику проходят около 50 миллионов автомобилей.
Несмотря на такое многообразие, не все эти автосервисы имеют широкое распространение, а некоторые и вовсе появились совсем недавно, и только начинают раскручиваться. Технологии не стоят на месте и возможно, совсем скоро появится что-нибудь еще новее и эффективнее, тем самым получив массовое распространение.



Как грамотно произвести подбор автосервиса в СВАО и не ошибиться

Зачастую, при неправильно подобранном автомобильном сервисе мы способны узнать лишь задним числом. При этом знание в девяти из десяти случаев весьма неприятное. Существует пять простых рекомендаций, следование которым существенно снизит шанс попадания «не в то место». Даже само здание СТО способно сказать о многом, и весьма развернуто. Присмотритесь – ведь халтуру редко когда можно скрыть от глаз. Однако любопытен тот факт, что все риски сведены лишь к человеческому фактору. Обращая внимание на тонкости можно сделать для себя первые выводы – тот автосервис, или же нет. Как говорил Шерлок Холмс: «нет ничего важнее мелочей, друг мой». Внешний вид оборудования, сотрудников и помещения о многом может свидетельствовать.

Заинтересованность
В интересах любого автосервиса дальнейшее сотрудничество с клиентами. Старайтесь следить, о чем говорит персонал, в частности мастера-приемщики и механики в цехе с клиентами, которые оказались на СТО раньше, чем вы. Если клиента занесли в базу, а также предлагают через некоторое время диагностировать его транспортное средство (великолепно, если она бесплатна), это означает, что мастерская готова браться за работу и, несомненно, выполнить ее должным образом. Если разговоры (в отсутствии) клиента ведутся лишь в негативном ключе, значит стоит держать ухо востро: вполне вероятно, что персонал халтурит, и не исключено, что подобное произойдет и с вашим транспортным средством.

Гарантии
После того, как вы приехали на ремонт или обслуживание, обязательно получите от приемщика подробнейшую информацию о стоимости, гарантийном обслуживании, скидках и акциях. Во всяком случае, рассказывать вышеперечисленное это его прямая обязанность. Если приемщик «забыл» вам о чем-то сообщить или рассказать, смело обращайтесь к вышестоящему руководству. И помните – гарантия обязательна. Ее предоставление с оговорками, мелкими строчками в договорах не самым лучшим образом может охарактеризовать СТО. Вполне возможно, что автосервис имеет опыт рекламации от недовольной клиентуры. Присоединиться к их клиентской базе далеко не самый мудрый шаг.

Чистота помещения

Территория, помещения ожидания для клиентов и ремонтная зона должны содержаться в чистоте. Это хоть и небольшой плюс, но говорит о дисциплинированности сотрудников ремонтного цеха. К слову, загрязненные помещения также не самым лучшим образом могут повлиять на узлы и агрегаты вашего автомобиля. Пыль и грязь способна забиться в самые труднодоступные для человека места, тем самым вызвав отказ какого-нибудь немаловажного механизма в работе автомобиля.

Слежение за процессом ремонта
Такая возможность говорит о многом. Во-первых, СТО нечего скрывать от своих клиентов, так как она финансово благополучна. Во-вторых, это гарантия на высокое качество выполняемых услуг.

Публичность

Хороший автосервис не преминет возможностью похвастаться наградами и заслугами, грамотами и благодарностями за высокое качество. А участие в конкурсах профессионализма еще раз доказывает это.

Где плюс, там и минус

Чтобы впечатление было полным, следует также поделиться тем, куда не следует отдавать автомобиль на обслуживание ни под каким соусом:
• невежество со стороны приемщика;
• навязываемость запасных частей;
• плохие условия работы;
• ограничения вида на цех;
• излишнее навязывание услуг.

Не думайте, что приемщик сегодня в дурном расположении духа, или коллектив до сих пор не может отойти от выходного. Ни один адекватный владелец техцентра не станет держать на работе сотрудников, которые готовы срывать злость на тех, кто несет в его компанию деньги. На всех СТО клиент имеет право находиться непосредственно при ремонте своего автомобиля, если наденет защитную одежду и пройдет инструктаж.

Ограничивая свободу вашего выбора в запчастях, СТО зачастую старается просто нажиться на вас, а лишнее навязывание услуг должно быть строго аргументировано и приурочиваться к пробегу автомобиля. И помните, что в действительно хороших автосервисах опытные механики стараются давать рекомендации, приводя весомые аргументы и доводы, а не просто «потому что лучше», никогда не ведитесь на эту удочку.



Обзор 2019: основные неофициальные автосервисы Москвы

Автомобиль это то, что добавляет не последнюю долю комфорта в нашу жизнь, согласны? Вместе с этим, он требует очень тщательного ухода, прямо как домашний питомец, особенно если учесть качество наших дорог, их покрытие и чистоту, а также ту «пищу», которой мы «кормим» своих стальных друзей.

Сервисы, собранные в этом обзоре, способны дать вашему железному коню все то, что ему требуется – от планового технического обслуживания до усовершенствования его узлов и агрегатов. Многочисленные отзывы, оставленные клиентами на различных сайтах, лишь доказывают это.

Автотехцентр «Хороший»
Название соответствует действительности. Здесь вы сможете получить качественное обслуживание и ремонт автомобиля за умеренную плату. Сотрудники – настоящие профессионалы. Вежливые, никогда не уходят от ответа, всегда могут рассказать, показать и объяснить, что и почему. В «Хорошем» используется профессиональное и очень точное оборудование, высококачественная автомобильная химия, а сам сервис специализируется на европейских и японских марках машин. Если вам необходимо отрегулировать рулевое управление или, скажем, заправить кондиционер – вам определенно сюда. На все выполненные работы дается гарантия, срок которой зависит от сложности работ и использованных материалов.

СТО «Фильтр»
Данный автосервис специализируется на исключительно качественном ремонте двигателей разного типа, как бензиновых, так и дизельных. Отличительной особенностью СТО «Фильтр» является возможность оставлять заявки на обслуживание вашего автомобиля на официальном сайте. А заполнив специальную анкету онлайн, вы сможете узнать точную стоимость ТО, вплоть до копейки. Автосервис круглосуточный, а на ночное время с 22 до 7 утра действуют постоянные скидки, которые могут составить пятую часть стоимости ремонта. То же касается и корпоративных клиентов. Обо всех акциях, наличии запчастей, сроках выполнения обслуживания автомобиля вы можете узнать по телефону, получив бесплатную консультацию у специалиста. Телефон указан на официальном сайте.

Техцентр «Men's MOTORS»
Если вы любите внедорожники или имеете недорогой спортивный автомобиль, то вам точно сюда. Мастерская славится своим серьезным подходом к делу, многолетним опытом, недорогим обслуживанием и отличным подходом к клиентам. Если ваш автомобиль нуждается в дополнительном оснащении, то для работников сервиса нет ничего невозможного. Они способны заменить обивку салона и сделать ему перетяжку так же быстро, как и сменить масло! В автосервисе вы также сможете получить грамотный тюнинг автомобиля с последующей настройкой.

Автосервис «Protechnic»
На СТО «Protechnic» каждый клиент сможет найти решение практически на любую проблему в автомобиле, практически любой сложности. Наряду с хорошим ремонтом (в который входят всевозможные услуги по обслуживаю) можно получить услуги по автомобильной, аргонной сварке, а современный трехмерный стенд очень точно регулирует сход-развал. Механики автосервиса «Protechnic» отлично понимают и знают потребности российских клиентов, которые каждый день водят свои автомобили в непростом климате. Здесь можно найти необходимые запчасти практически на любой автомобиль, как оригинальные, так и нет.

Автосервис «BIG24»
Автосервис «BIG24» занимается различными марками автомобилей, начиная от мощных внедорожников, и заканчивая малолитражными автомобилями. Здесь очень качественно и профессионально умеют восстанавливать кузов автомобиля, возвращая геометрию к первозданному виду. Для команды СТО нет никаких сложностей в ремонте коробок передач, покраски автомобиля. Здесь любой автовладелец сможет сделать для транспортного средства великолепную предпродажную подготовку, а покупатель – провести надлежащий осмотр автомобиля.

На Тех-Станции действуют постоянные скидки, имеется магазин запасных частей с внушительным ассортиментом, автомобильная мойка. Цены способны удивить даже неопытного автовладельца. Если вы ищете качественное обслуживание, беспокоитесь о технических характеристиках и параметрах автомобиля, а также о его внешнем виде, то вы определенно станете постоянным клиентом BIG24.



Профессия: приёмщик автосервиса

На первый взгляд может показаться, что эта профессия ничем не примечательна и обладает спорным потенциалом. Действительно, очень мало людей работает долго именно в этой профессии, а предпочитают двигаться дальше по карьерной лестнице. НЕ даром говорят, что Приёмщик является лицом автосервиса. Это чистая правда - ведь это первое лицо, с кем сталкивается клиент, обращаясь на СТО. И очень многое (а в первую очередь это первое впечатление) зависит именно от впечатления о приёмщике в мастерской.

На самом деле это очень сложная работа, с тяжеленной эмоциональной и моральной нагрузкой, так как ответственность этой профессии льется через край. Многие люди быстро *перегорают* и перестают работать именно по этой причине. Согласование стоимости, срок выполнения работ, поручения механикам, обзванивание клиентов, прямой контакт с начальством – все это ежедневно ложится на плечи приёмщика.

Вместе с хорошим знанием устройства автомобилей от приёмщика также требуются не менее высокие социальные навыки, такие как коммуникабельность, терпение и в меру развитое логическое мышление. При приёме на должность от кандидата обычно требуют наличие средне-специального образования, знание устройства автомобилей, навыки учёта, базовые знания документооборота при ТО. Наличие опыта и навыки бухгалтерского учёта обычно не требуется, или могут требоваться по желанию работодателя.

Список обязанностей довольно внушителен и, как вследствие – как говорится, забот полон рот:
* общение с клиентской базой
* прием автомобиля на ТО
* оформление документации
* распределение ремонта с учетом нагрузки на цех
* распределение заказа по механикам
* контроль осуществляемых работ
* ведение запчастей на складе
* документооборот в автомастерской
* ведение и составление отчетности
* инструктаж работников цеха
* информирование начальства
* ознакомление с проектами руководства
* дисциплинированность рабочего коллектива
* согласование стоимости с клиентом
* информирование клиента о процессе обслуживания и ремонта

У хорошего начальства и коллектива, как правило, доверительные отношения с приёмщиком. Это способствует более слаженной работе и более благоприятной обстановке в автомастерской. Лет тридцать назад, когда автомобиль ещё мог быть роскошью, никому бы и в голову не пришло, что может появиться такая профессия.

В подавляющем большинстве случаев приёмщиками авто на станциях ремонта и обслуживания становятся молодые люди до тридцати пяти, а средний срок работы в профессии составляет пять лет. Вместе с тем, приемщик автомобилей обладает довольно высокими полномочиями, а в отдельных случаях, согласованных с руководством, имеет права на штрафные взыскания в рабочем коллективе.

Но не все так просто, как всегда. Многие незаслуженно спускают собак именно на приёмщика. Во-первых, существует множество клиентов, которые не доверяют механикам и готовы грызться до последнего, лишь бы присутствовать при ремонте. Именно с огромным числом клиентов приходится бороться именно приемщику автомобилей в техцентрах. Во-вторых, это недобросовестные клиенты, которые при, например, замене стёкол могут после отдачи транспортного средства самостоятельно сделать дефект, и приехать разбираться именно к приёмщику автомобилей. В-третьих, до сих пор этой профессии нигде не учат подобающим образом. Все выходит из личных познаний, технического и экономического образования, а также социальных навыков, тренингов и обучающих видео.

Несомненно, плюсы в профессии тоже имеются и немалые. Заработная плата у приёмщика автомобилей пожалуй не самая низкая, а в официальные автосервисы, или авторизованные техцентры и вовсе попробуй пробейся. Это служит доказательством того, что уровень квалификации решает многое. Аналогично первому, это, наверное, самая чистая работа в автосервисе, так как не нужно находиться под капотом. В довесок ко всему это работа с большой конкуренции, где все опять же опускается в личные качества и профессиональные навыки.

Зачастую в автосервисах работают только те приёмщики, которые смогли выдержать эмоциональную нагрузку, ведь эта работа подходит исключительно для психически устойчивых людей. Не бывает дня без споров и конфликтов. Но ясно только одно: нужно проявлять больше уважения друг другу, ведь именно взаимное уважение – это та капитальная основа, на которой можно построить эффективное взаимодействие клиента и бизнеса.



Ремонт авто своими руками - что можно сделать самому, а с чем лучше обратиться в автосервис

Вообще-то главный принцип гласит: не лезь туда, в чём не разбираешься!
Казалось бы, всё просто. Ан нет. То и дело автолюбители пытаются отремонтировать своего железного коня и иногда это получается, а иногда приводит к плачевным последствиям. Так как же всё-таки понять что можно ремонтировать в автомобиле самому, а с чем лучше обратиться к спецам?
Давайте разбираться по порядку.

Ни для кого не секрет, что ремонт автомобиля, произведенный собственными руками, может доставить немало удовольствия владельцу, а кроме этого позволит сэкономить немало средств, с которыми бы пришлось расстаться в автосервисе. Множество работ по обслуживанию и ремонту вполне по силам выполнить каждому автолюбителю, важно только знать устройство автомобиля, хотя бы на базовом уровне.

Могут быть выполнены самостоятельно и, как правило, не требуют наличия сверхъестественных навыков такие действия как:
* замена тормозных колодок
*
проверка работоспособности аккумуляторной батареи
* замена ремней генератора
* удаление царапин и ржавчины с кузова автомобиля
* ремонт амортизаторов
* замена прокладок головки блока цилиндров
* ремонт стартера
* замена свечей зажигания
* замена колес
* чистка форсунок и их промывка
* проверка всех уровней жидкости + доливка
* чистка фильтра кондиционера
* замена воздушного фильтра

Всё это зависит от опыта автовладельца, а опыт, в свою очередь, зависит от количества повторений. Поэтому, если вы новичок, не стесняйтесь изучать устройство автомобиля, присутствуйте при его ремонте на неофициальных автосервисах (в официальных вас просто не допустят в ремонтную зону), ищите ролики в сети. Это поможет вам не только сэкономить деньги, но и поспособствует вашему развитию в техническом плане, потому как важно не только умение водить автомобиль и ездить, соблюдая ПДД, но и выполнять мелкий ремонт, который может потребоваться в самой непредвиденной ситуации, например, в дороге.

Однако не следует забывать, что ремонт и обслуживание автомобиля не ограничивается вышеперечисленным, ведь этот список лишь помогает держать автомобиль в надлежащем состоянии. При следующем перечне неисправностей вам смогут помочь только квалифицированные специалисты, ведь для этих работ необходимо специальное оборудование и соответствующие навыки, которыми может похвастаться не каждый:
* шиномонтажные работы и балансировка колес
* сход-развал
* покраска кузова
* рихтовка и восстановление геометрии
* компьютерная диагностика систем
* замена стекол
* капитальный ремонт двигателя
* восстановление подушек безопасности
* реставрация колесных дисков
* проверка датчиков
* ремонт систем охлаждения
* восстановление и реставрация подвески
* полировка кузова


Вышеописанные случаи далеко не каждый раз можно устранить самостоятельно и зачастую требуется специализированная помощь, которую в силах оказать только в автомастерской, да и планового ТО по достижении автомобилем определенного пробега никому не избежать.

Многие неисправности можно еще и услышать. Многим известно, что свист под капотом означает, что следует заменить ремень генератора, каковой можно приобрести в абсолютно любом магазине запчастей. Но вот не многие знают, что стук под капотом может быть вызван не столько повреждением двигателя, сколько низкокачественным топливом. Именно нарушение процесса сгорания в первую очередь способно вызывать такие звуки – они напоминают катание подшипников по металлу. Поэтому прежде чем лететь на СТО, попробуйте слить топливо и заправить машину более высококачественным. В современных реалиях, к сожалению, приходится экономить на топливе, заправляя «коня» низкооктановым бензином.

Эксперты из автотехцентров, само собой, скажут, что при возникновении неисправностей, вам прямая дорога на СТО. Они правы, но лишь отчасти. Если вы с уверенностью сможете починить самостоятельно какой-нибудь узел или агрегат, то почему бы и нет? Для других случаев старинная русская поговорка – «не зная броду, не суйся в воду» будет звучать обоснованно и справедливо. Хотя бы потому, что есть риск *доломать*, так что пусть этим займутся мастера.

Как говорилось выше, проситесь в ремонтную зону, если вы не обладаете достаточным опытом, вам это не повредит. Вы сможете наглядно изучить процесс, контролировать его, что даст гарантию на случай, если вас попробуют надуть, пользуясь вашей неопытностью. К сожалению, это очень распространенная практика, которая встречается абсолютно в любой стране (ну, может быть где-то больше, где-то чуть меньше) поэтому будьте внимательны. Если недобросовестный автомастер способен «развести» матерого волка, то что ему стоит *развести* новичка?



Что такое клубный автосервис?

Производители различных марок автомобилей давным-давно смекнули, что можно отлично зарабатывать не только на продаже машин, но и запасных частей к ним. Нет, это утверждение не относится с мастистым спорткарам, потому что при их умопомрачительной стоимости техническое обслуживание включено. Все обстоит несколько хуже с автомобилями среднего класса, особенно, если они были куплены в кредит, рассрочку или находятся на гарантии. Нечестные дилеры, таким образом, очень неплохо греют свои руки купюрами автовладельцев, ведь как мы знаем – авто, уходящее ремонтироваться в гараж к какому-нибудь *дяде Ване*, теряет гарантию.

При этом, очередь может затянуться катастрофически: например, проходя плановое техническое обслуживание, клиента записывают сразу же на другое ТО, так как иначе попросту не попасть из-за загруженности. Вот здесь здорово способен помочь клубный автосервис. Говоря простым языком, это станция технического обслуживания, которая специализируется на конкретной марке и модели автомобиля, реже на нескольких.

На данном этапе, в России, а также на территории СНГ, этот вид автосервиса пока что не получил большого распространения, но уже начинает заявлять о себе. Помимо того, что этот вид специализируется только на одной марке, существует множество отличий от других видов СТО, как плюсов, так и минусов, а также стереотипов.

Многие клубные сервисы располагаются в совершенно непроходимых, замусоренных пром-зонах, от чего и создается впечатление, что вся работа осуществляется через пень колоду. Но на самом деле это не так. Среди полуразобранных автомобилей то и дело натыкаешься на грязных механиков, а мастера-приемщика и вовсе не найти. Но потом оказывается, что ремонт качественный, клиентов много, а людей *с улицы* практически не встретишь, так как все *свои*.

Среди достоинств, в отличие от *белых»* СТО, выделяются:

  • цена – ремонт и обслуживание обходится в два-три раза дешевле;
  • качество – СТО, как правило, имеет хороший опыт ремонта определенной модели, а персонал квалифицированный;
  • наличие запчастей – очень редко, когда чего-то нет на складе;
  • широкий спектр выполняемых работ по ремонту.

К сожалению, подобная атмосфера подойдет далеко не каждому автолюбителю и многие автолюбители доверяют работу по обслуживанию машины официальным СТО, так называемым *белым*. В клубных автосервисах преобладает индивидуальный подход к клиенту. На деле, этот подход получается чрезмерно индивидуальным. Если поссориться с владельцем (как правило, владелец клубного сервиса находится в близких, дружественных отношениях с обслуживающим персоналом), то можно не рассчитывать на хороший ремонт в принципе, и вряд ли кто-то уделит должное внимание автомобилю.

Но это только подводная часть айсберга. Ведь еще нам предстоит разобраться почему, например, топливный фильтр в официальном автосервисе будет стоить около двухсот пятидесяти долларов, а в клубном только сто пятьдесят.

К слову, этот *айсберг* также касается и официальных сервисов. Везде и в каждом автомобильном сервисе процветают всяческие махинации и ухищрения, вплоть до зарядных станций для I-phone. В официальных сервисах, как правило, это может быть присваивание запчастей и жидкостей. К сожалению, это очень распространенная практика – уж прастите нас за профессиональный сленг *развести* клиента на замену еще какого-нибудь механизма или его починки, с целью потом эту запчасть втюхать следующему автолюбителю.

В клубных автосервисах несколько иная схема: озвучивание цены ремонта, которая превысит цену при расчете процентов на тридцать-сорок, а затем эти проценты незаметно превращаются в скидку – теперь вы гарантированно приедете сюда в случае поломки. А разница в стоимости заключается в цене запчастей, как правило, это либо хорошие подержанные, либо новые запасные части, заказанные напрямую у изготовителя, ведь налоги в таком случае намного меньше или их практически нет.

Напоследок. Видов СТО, которые бы делились на хорошие и плохие не бывает. Ремонтируйте свой автомобиль только в тех мастерских, которым доверяете лично, или не поленитесь пробежаться по сети и почитать отзывы клиентов. И помните, что (на наш взгляд...) официальный автосервис далеко не всегда лучший вариант.



Как грамотно подобрать необходимое оборудование для автосервиса

Практически любая среднестатистическая семья на северо-востоке Москвы владеет автомобилем, который в свою очередь, должен находиться в надлежащем состоянии. Периодически возникает резонный вопрос: *как быстро привести его в чувства*? Правильно, первым делом нужно провести техническое обслуживание транспорта, особенно если Вы живёте в городе Москва. Если позволяют навыки и есть необходимый набор инструментов, то можно управиться своими силами, но, зачастую, современное устройство автомобилей не позволяет обслуживать машину самостоятельно. В таких случаях, конечно же, лучше обратиться к профессионалам.

Часто бывает так, что владелец автосервиса не обладает необходимыми знаниями, и тогда именно рабочие подсказывают, без какого оборудования в их работе не обойтись. Как правило, такие мастерские в результате нарабатывают хорошую клиентскую базу и берутся за решение сложных проблем в механизмах и автомобильной электронике.

Вопрос оборудования зависит от конкретного рода деятельности, которым вы планируете заниматься. Если это, например, мелкий ремонт, то хватит лишь самого необходимого инструмента, а также распространенного оборудования, такого как компрессор со сжатым воздухом, тиски, пневматический гайковерт (сэкономит немало времени), обязательно иметь домкрат и яму. Если же вы хотите открыть полноценный автосервис, то список оборудования будет значительно длиннее:

множество мелкого инструмента (от молотков и до различных гаечных ключей);
диагностические аппараты для автомобилей;
двухстоечные подъемники (если в приоритете легковые автомобили);
четырехстоечные подъемники (для микроавтобусов, небольших грузовых автомобилей, а также внедорожников)
Яма (если планируете заниматься большими автомобилями);
Периферийные станки;
Оборудования для регулировки углов колес (по-просту говоря сход-развал);
Компрессор с воздухом, желательно несколько;
Станки для балансировки колес, а также шиномонтажа;
Оборудование для очистки и промывания топливной системы автомобиля;
Стенд, который даёт возможность заменить масло в АКПП;
Осуществление рихтовочных, покрасочных, а также сварных работ, и соответственно требуемое оборудование для этого;
Домкраты (обязательно).
Заправочный стенд для кондиционера
Вибро-стенд
Стенд регулировки света фар
Пресс-машина для выдавливания подшипников соленблоков
Малярная и сушильные камеры
Бочки для слива-забора масла
Сканер кодов ошибок
Стенд для проверки геометрии кузова
Ящики для механиков

Помимо оборудования, начинающий владелец обязан позаботиться о мебели для помещения:
стеллажи,
верстаки,
а также инструментальные тумбы.

Про мебель забывать ни в коем случае нельзя, так как верстаки это рабочие места, а в шкафах можно хранить оборудование, которое не используется на каждом автомобиле. Следует также помнить о ремонтной зоне – место, на котором расположены подъемники автомобилей. Их расположение зависит от площади, на которой они будут стоять. Многие сервисы дополнительно имеют при себе магазины автохимии и запчастей, автомойки, а также зоны отдыха, в которые входят небольшие кафе и комнаты ожидания. Последние следует иметь на случай, если работа краткосрочная.

Конечно стоит сделать важное примечание, что набор оборудования для СТО может незначительно отличаться в зависимости от обслуживаемой марки или страны-производителя автомобиля. Но это уже, как говорится – мелочи. Перечисленного нами набора хватит на организацию множества услуг, а если учесть, что ваши кадры и персонал будут компетентны в сфере обслуживания и ремонта автомобилей, то клиентская база наберется очень быстро.

Судя по статистике, окупаемость автосервиса происходит через два-три года, реже через один, и это при средней рентабильности в пятьдесят процентов, а также несмотря на то, что необходимое оборудование для автосервиса стоит немалых денег. Если ваш автосервис будет иметь узкую специализацию в сфере ремонта автомобилей, то окупаемость может произойти быстрее. Этого касаются самих предоставляемых услуг. Если вы внесете в эту сферу что-то новое, то гораздо быстрее наберете клиентов, а при малейшей неисправности автолюбители будут ехать к вам на техническое обслуживание.

Добро пожаловать на официальный сайт Витанд-Автосервис

Витанд-Автосервис - это ближайший хороший автосервис на Ярославке (ярославский район Москвы). Мы уже более 20-ти лет (с 1997-го года) оказываем следующие услуги автосервиса в СВАО: Шиномонтаж, Автоэлектрика, Автокондиционеры, Сход-развал 3D, Слесарный ремонт, Техническое обслуживание, Диагностика неисправностей, Ремонт двигателя, Ремонт коробок передач, Установка доп-оборудования, Кузовной ремонт, Малярные работы, Ремонт выхлопной системы и Мойка. Наше СТО обслуживает следующие марки автомобилей: Audi, BMW, Chevrolet, Citroen, Ford, Hyundai, Infiniti, KIA, Lexus, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Skoda, Toyota и Volkswagen. К нам традиционно обращаются клиенты из таких районов Москвы и Московской области как: Бабушкинская, ВДНХ, Свиблово, метро Алексеевская, Алексеевский район, Проспект мира, Отрадное, Медведково, Красная сосна, Королёв, Мытищи, Кольская, на Полярной, СЗАО и САО, Сокольники, Войковская, Водный стадион, Пушкино, Бибирево, Алтуфьево, Огородный проезд, Алтуфьевское шоссе, Огородный, Аэропорт, Речной вокзал, Северо запад Москвы, север москвы, Дмитровская, Ильменский, на Беломорской, на Волоколамском шоссе, на Дмитровке, на Дубнинской, МКАД, на Алтуфьевском, Митино, Мельниково, Лобня, Ивантеевка, Балашиха, Волоколамка, Долгопрудный, Дмитровский район, Дмитров, Пушкино, Сергиев посад, Строгино, Сходня, Хорошевский, Щелково, Щукинская и Электросталь.

Видео

Все видео
Vitand-Avtoservis
+7 901 578-84-84

Извините, но Ваш браузер не поддерживает технологии используемые на данном сайте.

Пожалуйста, обновите браузер, скачав его по ссылкам ниже.

Internet Explorer
Chrome
Safari
Opera
Firefox