Статистика ремонтов (Выборочно)

Toyota Hilux: Замена тормозных колодок (Алексей, ярославский район г.Москвы)

Обратился клиент по имени Алексей (ярославский район г.Москвы) с автомобилем Тойота хайлюкс (Toyota Hilux) и попросил произвести ему замену колодок. Мы охотно согласились помочь человеку - т.к. замена колодок это один из самых быстрых видов авто-ремонта и занял всего навсего 20 минут. А стоимость авто-услуги составила всего 900 рублей. Благодарим клиента по имени Алексей за обращение и надеемся что оправдали его ожидания.




Mercedes-Benz E-класс (212 кузов): Регулировка сход-развал (Артём, Алтуфьево)

Произвели регулировку сход-развал клиенту на Мерседесе Е-класса в 212-ом кузове. Довольно популярная услуга нашего СТО. Сроки 30-40 минут и по стоимости вышло 3500 рублей. Клиент доволен :-) Приглашаем всех жителей близлежащий районов Москвы к нам на регулировку развал-схождения.

Audi Q5: замена рычагов передней подвески (Николай, алексеевский район Москвы)

Вид авто-ремонта: замена рычагов передней подвески на Audi Q5. Мы не в первый раз производим замену рычагов передней подвески на Ауди Ку-5 но одно точно можем сказать - практически каждый раз возникает одна и та же традиционная проблема - тяжело выкрутить болт (см. фото прилагаем) потому что он закисает. Но ничего - выкрутили, всё сделали на высшем уровне. Нам часто задают вопрос о сроках авто-ремонта так вот рассказываем: если всё хорошо идёт то такой ремонт как правило занимает 20-30 минут. Но если вышеописанный болт всё-таки сопротивляется и не лезет то может занять и 2-3 часа.


Volkswagen Touareg: Ремонт системы отработавших газов (Павел, медведково, Москва)

Был проделан ремонт системы отработавших газов у Фолькваген-Туарег. Мучительно-долго снимали трубу, но в итоге всё получилось. По срокам за всё про всё заняло примерно пол-дня. Ценник стоставил 12 тыс. рублей (но иногда похожий ремонт может потянуть и на все 14 000 рублей). Клиент остался супер доволен, фото нашей работы - выкладываем. Приятного просмотра :-)




Вопросы, ответы, отзывы

  • Марина, г. Москва
    Вопрос о модели: ремонт Volkswagen Tiguan
    22.07.2019
    Добрый день! У меня автомобиль фольксваген Тигуан. 2013 года выпуска. Необходимо заменить Сайлент- блоки. Сколько это будет стоить и как скоро можно произвести замену. Спасибо!
  • Михаил, сокольники, Москва
    Вопрос о модели: ремонт Porsche 718 Boxster
    28.01.2019
    здравствуйте, у меня Porsche 718 Boxster, ищу специалиста по авто-турбине в Сокольниках. Это к вам или не к вам?
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Михаил добрый день. К сожалению мы не сможем Вам помочь, т.к. не выполняем работы по ремонту турбин.
  • Вадим, ул. Полярная, Москва
    Вопрос о модели: ремонт Volkswagen Tiguan
    22.01.2019
    Добрый день. Собираюсь делать кап-ремонт ходовки на Volkswagen Tiguan. Ищу тех-центр в районе ярославки хочу чтоб была услуга выдачи подменного автомобиля. Есть у вас такое - предоставляете ?
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Добрый день. К сожалению у нас нет услуги подменный автомобиль.
  • Алёна, ул. Кольская, Москва
    Отзыв о модели: ремонт Nissan Qashqai
    18.01.2019
    Добрый вечер. Я попала в ДТП, друзья посоветовали обратиться к вам на ярославку. У меня повреждён перед : бампер, фара, крыло, не открывается капот. Можно приезжать к вам? Поможете?
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Алена добрый день. В Нашем автосервисе есть цех кузовного ремонта. Вы можете приехать и мы решим Вашу проблему.
  • Аркадий, Мытищи, Московская область
    14.01.2019
    купил недавно Порш 911-s 2010-го года выпуска, вначале всё было идеально, отъездил пол года нормально. сейчас ни с того ни с сего начал жрать масло просто не почеловечески. Есть ли у вас понимание технической стороны вопроса? попадались ли вам такие ситуации как у меня? что это может быть?
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Аркадий Добрый день. При таком дефекте возможен ряд причин. Нужно проверить в первую очередь клапан вентиляции картерных газов.
  • Константин, Королёв, Московская область
    Вопрос о модели: ремонт Ford Focus
    08.01.2019
    Меня интересует передняя ступица переднего левого колеса на Форд Фокус 2014 года. Прошу ответить по наличию и возможности замены в вашем автосервисе на ярославском. спасибо.
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Константин Добрый День для ответа на Ваш вопрос нам нужно знать VIN номер вашего автомобиля , для корректного подбора номера детали. И только после этого мы сможем Вам ответить.
  • Григорий
    08.01.2019
    Сколько у вас будет стоить замена передних тормозных колодок с дисками на Рено Дастер
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Григорий Добрый День. Цена работа по замене передних тормозных дисков и колодок всего 2140р.00к
  • Валерий, свао, Москва
    31.12.2018
    Порш Кайен 3,7 би-турбо что-то стучит. Могу ли я подъехать к вам на ярославку на диагностику ходовой?
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Валерий добрый день. Да Вы можете подъехать на диагностику Мы работаем в Новом Году с 09.01.2019
  • Антон, Алексеевская, Москва
    Вопрос о модели: ремонт BMW 3 серия
    26.12.2018
    Есть ли у вас спец чтобы посмотреть мою BMW-3 у меня дизель чтото барахлит последнее время в общем интересует специалист и ремонт дизелей в районе Алексеевской или на Ярославке есть у вас такое?
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Антон хорошего дня Вам. Специалист по ремонту и диагностике дизельных ДВС у нас имеется. Вы можете записаться на диагностику.
  • Артём, Москва, проспект мира
    Вопрос о модели: ремонт Lexus GX
    05.11.2018
    у меня Лексус GX-470 могу ли я к вам подъехать отрегулировать по высоте заднюю пневмо-подвеску?
    Администратор Vitand-avtoservis.ru
    Артем добрый день. Отвечаем на Ваш вопрос да отрегулировать высоту подвески возможно . Желательно заранее согласовать время ремонта

Новости

Автосервис в Ярославском районе СВАО Москвы: основные правила

Построить свой собственный автосервис может практически любой человек, обладая даже скромным капиталом в собственном кармане. А вот правильно вести дело дано далеко не каждому участнику на этом поприще. Некоторых владельцев может устроить и небольшая прибыль, а другие при должном умении могут правильно развивать и улучшать собственный бизнес. В любом случае, некоторые рекомендации на этот счет еще никому не повредили – как профессионалам, так и новичкам.
Итак, давайте вместе с Вами попробуем разобраться: так какие они эти основные правила автосервиса, особенно если автосервис находится в СВАО Москвы или на Ярославке.

Правило №1.

Очень важно чтобы (это в идеале) Клиентом была чётко и внятно сформулирована проблема, что к сожалению бывает очень редко. Обычно типичная жалоба Клиента звучит так: что-то стучит, плохо едет, громко рычит, где-то что-то не так и т.д. Подытожим данный пункт так: мастер-приёмщик должен выудить из Клиента максимум драгоценной информации.

Правило №2.
После того, как информация из Клиента максимально извлечена, мастер-приёмщик оформляет авто в ремонт и передаёт автомобиль клиента уже на конкретный участок и конкретному специалисту (в зависимости от поломки).

Правило №3.
Со стороны автосервиса всё должно регулироваться законами-актами которые регулируют отношения *Сервис-Клиент*.

Правило №4.
Если ценник запчастей или услуг по авто-ремонту зависит от курса доллара (а в нашей жизни такое к сожалению случается) – надо ОБЯЗАТЕЛЬНО об этом уведоблять заранее! Ещё считается хорошим тоном предупреждать о теоретически-возможных доп-работах. – если отдельно – надо об этом предупреждать.

Великолепное оборудование, квалифицированный персонал, супервозможности ремонта и обслуживания, эксклюзивные услуги – все это может не гарантировать на сто процентов стабильного потока клиентуры к вам в сервис, особенно если станция технического обслуживания расположена где-нибудь за чертой населенного пункта.

Если рассмотреть конкретный пример – кузовные работы – то идеально подойдет место, где, как бы это печально ни было, чаще всего происходят ДТП. Ознакомиться с этой печальной статистикой, касающейся конкретного города, можно на многих сайтах в сети.

Для ведения работ по ремонту двигателей имеет смысл дополнительно осуществлять эвакуацию транспортных средств, а бизнес расположить в промышленной зоне. В свою очередь, шиномонтажные мастерские и услуги по замене технических жидкостей машины, могут располагаться практически везде, где есть хорошая проходимость автомобилей.

Не следует забывать о санитарных нормах СЭС – все документы должны быть в идеальном порядке, ведь нравы службы известны многим бизнесменам. Необходимые нормы можно найти на официальном сайте санитарно-эпидемиологической службы, причем для каждого вида деятельности требования свои.

Помочь в развитии может хорошая планировка площади сервиса, а также прилегающей к нему территории. Если вам не хватает знаний и навыков, то обратитесь в компанию, которая смогла бы наилучшим образом оптимизировать площадь рабочего пространства и хозяйственных зданий – чтобы вся территория была максимально эффективно задействована.

Не лишнее занятие и консультация со специалистами о монтаже оборудования, потому что небольшой просчет может не последним образом повлиять на ваши средства. Такие консультации и планировки можно получить с помощью практически любого агентства недвижимости. Наиболее эффективным считаются здания Г-образной формы, которые обеспечивают «конвейерный» тип работы и способствуют максимальной пропускной способности автомобилей.

Одновременно с этим, площадь здания должна быть не слишком большой: позаботьтесь об инструментах, которые должны находиться недалеко от рабочей площади, ведь идти за ними – время. А время, как известно, это деньги. Плюс слишком большая площадь может иметь равно-пропорциональную стоимость и несовместимость с вашими затратами. Слишком маленькое помещение тоже не есть хорошо. Небольшая площадь здания не позволит автолюбителям оставлять свои машины внутри постройки, а ведь мы знаем, что далеко не каждый владелец даст добро на хранение машины под открытым небом.

Опишите подробнейшим образом свой бизнес план. Если не знаете, как это сделать, то обязательно обратитесь к профессионалу, он поможет расписать все как надо: от шестигранного ключа на три миллиметра до блокнота. В любом случае, вы будете знать, куда пойдет буквально каждая копейка. С планом также намного проще наладить процесс работы, и вы не «утонете». Рекомендуется консультироваться у чиновников, автолюбителей, и специалистов, а также у прочих заинтересованных лиц.

Последним негласным правилом является отсутствие экономии на оборудовании и инструментах, ведь если сэкономить, то в конечном итоге все равно эти деньги придется потратить на ремонт оборудования или на покупку нового. Скупой платит дважды, не забывайте.

Необходимый инвентарь, тележки для инструмента и прочие необходимые атрибуты способствуют самоорганизации ваших сотрудников, что отразится на предприятии самым положительным образом. Не каждому клиенту нравится, когда рабочий СТО бегает по цеху и не может найти инструмент, который необходим на определенном этапе в обслуживании или ремонте. Следование этим советам существенно поможет вам в развитии или создании автосервиса.



Предложения московских автосервисов в Ярославском районе СВАО - как выбрать оптимальный вариант
Так исторически сложилось, что Москва является нашей столицей, а не какой-либо другой город. Автосервисов, как и автомобилей, в нашем городе пруд пруди, и их число будет расти с каждым годом. Автосервисы в районе Войковской способны предложить автолюбителям практически все услуги, которые существуют. Если хотите профессиональный тюнинг и омологацию – пожалуйста! Получить профессиональный ремонт по гарантии – запросто! В море этого выбора главное знать, к какому берегу плыть и как не угодить в бурю мошенничества и шквал недобросовестности.

По статистике, автолюбители склонны выбирать СТО поближе,
и на их выбор влияют стандартные факторы:
• цена услуг;
• гарантия;
• наличие запчастей;
• отзывы;
• качество обслуживания;
• отсутствие очередей;
• комфортное ожидание.

К сожалению, не все понимают, что соблюдение всего вышеперечисленного, в принципе невозможно, а если это происходит, то станция тех-обслуживания работает в убыток себе, или владелец тех-центра не отличается дальновидностью. Прежде всего, делайте акцент на качество ремонта и помните, что скупой платит дважды. Также не посещайте мастерские, где персонал ремонтной зоны обслуживает все виды транспортных средств, скорее всего процесс ремонта происходит на тяп-ляп, и гарантии, что вы проедете заявленные километры после ремонта никакой.

Старайтесь посещать авторизованные автосервисы. По статистике они имеют лучшие показатели, хорошее оборудование и приемлемые центры. Грамотным решением является также обслуживание автомобиля в ремонтных мастерских, специализирующихся на конкретных марках, двигателях или типах кузовов. Реже рекомендуется посещать клубные автосервисы по ряду причин, в частности, из-за более «неофициального» отношения к клиентам. Если установить сухой контакт с механиками в такой тех-станцией, то ремонт ничем хорошим не закончится. Специалисты отмечают, что сетевые автосервисы пользуются большим спросом и отличаются неплохим качеством ремонта. При этом речь идет об автосервисах, которые принадлежат именно к сети, а не мастерским, которые каким-либо образом получили права на использования бренда.

Серьезно экономить позволяет цена на запасные части у независимых авто-сервисов, порой она может достигать шестидесяти процентов от стоимости услуг в дилерских техцентрах. А это очень немалая сумма. У независимых тех-центров цена на запчасти редко превышает десять-пятнадцать процентов от закупочной стоимости. В особенности это касается запасных частей для дизельных двигателей. Но здесь есть еще одна отличительная особенность. На независимых СТО вам никто не станет предлагать покупать оригинальную запчасть, а будут стараться продать ту, которая стоит дороже – исходя из личной выгоды. Такие автосервисы очень гибкие, и, конечно, вам никто не будет запрещать «пихать» в свое авто «потроха», которые вы захотите сами.

Наиболее яркий пример можно рассмотреть на ремонте кузова при небольшом ДТП. Например, Ford Focus был «оценен» в официальном автосервисе в сто-сто пятьдесят тысяч рублей. Владельцу предлагают заменить капот, фару, бампер, крыло и «телевизор». А BMW 3-ей серии, также пострадавшей в ДТП, предлагают заменить только фару и бампер. Хозяин Форда ремонтируется у «официалов», а хозяин БМВ шлет их про себя подальше и отправляется на независимое СТО, где за пятьдесят тысяч ему находят б/у фару и грунтованный бампер. Разница очевидна.

При выборе авто-сервиса важно учитывать мнение независимых экспертов, ведь если отзывы покупаются, то почему бы не купить мнение официального эксперта? А вот «неофициалы» как раз таки рекомендуют никогда не спешить с выбором станции обслуживания и изучать все до мельчайших подробностей, а сперва делать выбор на слесарной мастерской. Остальное по мере надобности.

При этом отличным способом проверки мастерской является простейшее техническое обслуживание – проверка узлов, агрегатов, креплений. Если мастерская хорошая, вам обязательно укажут на недостатки и слабые места в автомобиле, а также дадут ориентировочный срок службы того, или иного механизма, и при этом не станут ничего навязывать. Если вы заглянете обратно через несколько тысяч километров на все то же ТО, то обратите внимание на наличие тех же механиков в ремонтной зоне – если коллектив тот же что и был, то смело записывайтесь в постоянные клиенты.



Что такое сетевой автосервис: за и против

Сетевой автосервис это относительно новое явление для стран СНГ, а также России. «Механика» сетевых автосервисов аналогична супермаркетам – сеть мастерских, которая расположена в одном и более регионах, а также являющаяся зарубежным филиалом. Современная экономическая тенденция редко позволяет сети выходить за пределы нескольких регионов, и в большинстве случаев это четыре, либо пять регионов, «идущих» последовательно друг за другом.

Не секрет, что некоторые брендовые автосервисы встречаются практически в каждом субъекте и в каждом селе. Но здесь есть одна маленькая тонкость и хитрость – многие владельцы сетевых автосервисов покупают права на использование названия. Владельцам честь – обладателю прав улучшение статистики. Естественно, курировать «свою» мастерскую они не собираются, поэтому очень редко качество обслуживания в таком виде сетевого автосервиса соответствует оригиналу, но об этом чуть ниже.

Среди плюсов работы под брендом находится немало фактов, говорящих о несомненной выгоде работы с говорящим названием. Как правило, это гарантированная клиентская база. Однако, если в мастерской осуществляют некачественное обслуживание и ремонт, то клиентов также легко потерять. Рядом располагается возможность сокращения расходов на рекламу, так как громкое название будет на языке у каждого автомобилиста.

Не забываем и о том, что бренд, как правило, вызывает намного больше доверия у клиентов. К сожалению, некоторые владельцы СТО специально покупают права использования названий, а на качество выполняемой работы закрывают глаза. В таком случае идет обыкновенный «развод» клиентов, а владелец играет не на качестве, а на количестве машин.

Самым эффективным способом получить выгоду от бренда является способ работы под его началом, то есть на контрактной основе. Данный способ отличен от всех вышеперечисленных. Во-первых, это очень эффективный бизнес-план: в случае каких-либо неурядиц франчайзер (владелец сети) обязательно объяснит и поможет максимизировать ресурсы автосервиса. Во-вторых, бренды, как говорилось выше, способны вызывать доверие у клиентов, так что работа всегда будет. В-третьих, став частью франшизы, СТО всегда получает оборудование для диагностики автомобилей, а также хорошую оптимизацию для осуществления рабочего процесса. В-четвертых, данный формат всегда включает в себя обучение и повышение квалификации рабочих, офисного персонала и руководящего звена. В-пятых, это, несомненно, самые выгодные закупки автомобильных запчастей по очень выгодным ценам.

Что касается ремонта в таких мастерских, то качество всегда на высоте: быстрый ремонт, квалифицированный персонал и справедливые цены. Это объясняется просто: владелец бренда не любит, когда кто-то срамит его марку, и всегда можно заключить выгодный контракт. Для тех же, кто заключает подобные контракты с владельцами сетевого автосервиса, это накладывает определенные обязательства, такие как платежи, соблюдение условий договора и конкуренции.

С платежами все понятно, ведь это может быть процент от прибыли (чаще всего) или единоразовый взнос (такая практика встречается реже). Соблюдение условий договора накладывает на СТО особый отпечаток, ведь за нарушение договоренности контракт могут разорвать. По сути, владелец сетевых СТО дает очень мало простора для «творчества», а инициатива зачастую наказуема, вместе с тем сервис обязан быть конкурентноспособен.

Тенденция идет к тому, что со временем не останется отдельных СТО, и они будут встречаться лишь как официальные или дилерские, и будущее за сетевыми автосервисами. Ведь в их пользу говорит как качество работы, так и постепенное увеличение самих мастерских. Если вы хотите найти хорошие инструменты и оборудование, которое используется в ремонте, настоящих специалистов, грамотный подход и быстро выполненный ремонт, то вы определенно по адресу. А если вы владелец и думаете над вопросом присоединяться к сети, то будет не лишним поговорить с теми людьми, которые уже являются частью сети, это самое мудрое и правильное решение в вопросе, ведь присоединиться можно всегда, а вот от последствий страховки еще не придумали.



Основные требования к автосервису в СВАО Москвы 2019
Автомобильный парк Москвы насчитывает около трех миллионов единиц транспорта и такой стремительный рост количества «колес» неизбежно повлек за собой аналогичный рост автосервисов. В современных реалиях очень трудно подобрать качественную мастерскую. Так на что же в первую очередь автолюбители обращают внимание и чего требуют от автосервиса?

Учитывая данные на основе неофициальной и официальной статистики, в среднем, удержание клиента в техцентре обходится владельцам в четыре – пять раз дешевле, чем привлечение каждого нового, а при повторном посещении с целью обслуживания автомобиля, заказывается гораздо большее количество услуг. Из этого следует вывод, что в среднем работа идет на качество. Тем не менее, каждый третий клиент требует от авто-мастерских гарантий. Это справедливое требование, согласитесь. Не раз обжигавшись на некачественном ремонте по неволе задумываешься. Гарантия является предметом доверия, ведь в случае повторной неисправности узла или агрегата можно смело катить в мастерскую с претензиями.

Примерно половина клиентов доверяет работу «любимому» механику. Как правило, это человек, с которым установлены доверительные отношения. В большинстве случаев на СТО такой подход к клиентам поощряется руководством, ведь удержать клиента гораздо сложнее, чем привлечь нового. К таким мастерам обычно есть небольшая очередь, что играет умельцу на руку, а клиент всегда остается довольным. Даже, несмотря на то, что возможно, первое впечатление о мастерской, как и о механике было ошибочным.

Дисконтная и бонусная система также, если не играет решающую роль, то способствует привлечению клиентов в СТО. В современных экономических реалиях нашей страны, множество клиентов охотно едут в те автосервисы, где им гарантируют постоянные скидки. Разберем на конкретном примере. Все-таки, так как автомойка это тоже автосервис, то наверняка, многие знают, что корпоративные клиенты, такие как службы охраны, такси, автопарки различных компаний – все они имеют постоянные скидки, или вообще могут обслуживаться за мизерную стоимость услуг. Как правило, «деактивация» скидок и бонусной программы по отношению к ним практически мгновенно сказывается на наличии клиентской базы, так как они перестают посещать сервис. Наличие корпоративных клиентов это отдельный вопрос. Но если таковые имеются, то это своего рода тоже гарантия, ведь, например, обслуживание автопарка какого-нибудь банка делает авто-сервис особенно презентабельной в глазах каждого клиента.

Немаловажным плюсом автотехцентра является и прозрачность работ. Согласитесь, куда проще себя чувствовать, когда ты можешь наблюдать за процессом обслуживания, а то и вовсе контролировать его. Наличие общения с администрацией также приветствуется клиентами. И не потому что можно пожаловаться на неопытного механика. Руководителю могут высказать пожелания, подать хорошие идеи. Такая система работает на все сто процентов, ведь клиенту важно чувствовать себя частью мастерской. К сожалению, многие автосервисы нашей столицы упускают это из вида. Наличие предварительной записи способно привлечь не одного клиента. Приятно ехать в автосервис, где тебя уже ждут, ремонтная зона свободна, а механики знают, что с автомобилем. Это способно не только должным образом реализовать поток транспортных средств «по конвейеру», но и сохранить множество времени каждому клиенту.

Нельзя обойти внимание наличие запчастей. В те мастерские, где банально отсутствует склад запчастей, каждый второй клиент отказывается ехать повторно из-за громадного ожидания или поиска запчастей по каждому магазину в районе Москвы. Клиентами очень приветствуется и официальность ремонта. То есть, заключение договора (без мелких строчек и подпунктов) играет на руку как автовладельцам, так и хозяину авто-тех-центра. Ведь такой договор является предметом гарантии для обеих сторон. Важно проследить, чтобы договор был не слишком длинным и не напоминал канцелярскую волокиту. Наличие грамотного приемщика, который обладает всеми необходимыми качествами для этой работы тоже способно сыграть свою роль. Когда возникает проблема (ремонт), очень важно, чтобы клиента смогли понять, посоветовать. Согласитесь, приятно, когда с вами говорит отзывчивый человек.

Обзор: рынок автосервиса Москвы 2019

Количество автотранспорта в Москве увеличивается с каждым днем. Если в 2000 году в столице насчитывалось всего лишь около двух миллионов транспортных средств, то сейчас это число достигает четырех миллионов, и продолжает расти. Такое бурное развитие влечет за собой не только проблемы с местами парковок, как можно было подумать, но и с количеством мастерских. Сейчас их число относительно велико, но, тем не менее, ощущается нехватка автосервисов. В уже имеющихся автосервисах клиента ждут не только разнообразные услуги, которые отличаются друг от друга ценой, но и длинными очередями. С гарантийным техническим обслуживанием до сих пор не удается должным образом решить проблему, а время ожидания занимает от двадцати дней до двух месяцев. Эту нишу как раз и пытаются заполнить авторизованные тех-центры, которые снижают нагрузку на официальные и дилерские автосервисы.

А вот специалисты не уверены. Судя по их исследованиям, рынок перенасыщен в два-два с половиной раза, то есть, станции автосервиса в столице намного больше, чем нужно. Тем не менее, здесь сам собой напрашивается вопрос: откуда у владельцев техцентров тогда такой поток клиентов? По их прогнозам будущее именно за крупными компаниями и сетевым автосервисом, так как в остальных случаях дело убыточно и затратно. По подсчетам, на каждого привлеченного клиента (при условии использования рекламных услуг) тратится около 2500 рублей. Казалось бы, для столицы это небольшая сумма. А если посчитать десять клиентов? А сколько из них согласится на дальнейшее сотрудничество? При этом стационарный тип рекламы не приносит ни малейшего эффекта, так как исправным автомобилям незачем заезжать туда, где находится билборд.

А вот неофициальная статистика говорит об обратном: спрос продолжает расти. По данным множества аналитических агентств, объем продаж запчастей, оказания услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей за прошедшие несколько лет увеличился на 200 миллиардов рублей. Из всего сегмента, самыми прибыльными являются автомобильные мойки, цеха кузовного ремонта и шиномонтажные мастерские.
Ни для кого не секрет, что количество авторизованных авто-сервисов и официальных значительно уступает независимым. Но оказывается, что по прибыльности они равны. А вот средние показатели доходов зачастую превосходят «официалов». В некоторых регионах нашей необъятной родины они и вовсе выше.

Нынешняя ситуация очень негативно сказывается как раз на «официалах», ведь специалисты не учли долю «гаражного» ремонта, а она, в свою очередь, выросла приблизительно на 140-160 миллиардов рублей. При этом качество оказанных услуг со временем становится значительно выше, и одному Богу известно, что ждет «официалов» в будущем, ведь доступность и цена оставляют желать лучшего. Независимые эксперты, напротив, уверены в неизбежности краха этой системы, и единственное, что может помочь выжить официальным авто-тех-центрам – высокие технологии, например, телеметрические системы. Но реализовать это в обозримом будущем вряд ли удастся.

И тут напрашивается вопрос: что делать авторемонтному сервису? Согласно статистике – чуть больше половины боятся ехать в независимые тех-центры, чуть меньше опасаются некачественного сервиса и установки плохих запчастей, а совсем небольшое число уверены в навязывании ненужных услуг и обмане.
Самое простое и действенное решение – предоставлять своим клиентам максимум качества за более низкую цену. Это гарантировано даст постоянный объем работ, и никакой кризис не страшен. Но важно понимать, что список услуг, которые может предоставлять ваша станция тех-обсуживания, не будет лишним расширить. Недоверие многих клиентов к независимым авто-сервисам было и остается одним из важнейших факторов, мешающих функционированию тех-центров на полную. В нынешних условиях рынка автосервисов способны выиграть только те владельцы мастерских, которые могут выполнить не только качественный ремонт и осыпать клиентов дополнительными услугами, но и которые сумеют выстроить с клиентской базой по-настоящему доверительные отношения. При этом тип авто-тех-центра неважен. Так что независимые эксперты рекомендуют делать акцент именно на этом аспекте, ведь согласитесь, доверие не купишь ни за какие деньги.



Автосервис в СВАО и безопасность: что необходимо принимать во внимание
Любой хороший руководитель автотехцентра на северо-востоке Москвы ставит себе в первую очередь задачу обеспечить безопасность труда своим сотрудникам. Если правила игнорируются, то опасность грозит не только рабочим ремонтной зоны, но и клиентам. Основой для безопасной работы на автосервисе в Ярославском районе является защита от высокого напряжения, так как большинство работ связаны с электричеством, или его использованием. Особую опасность также представляют горючие, легковоспламеняемые и токсичные вещества, которые имеют свойство испаряться. Цель руководителя – избежать или минимизировать вредное воздействие, как на персонал, так и на клиентов. Автомастерская должна быть оборудована хорошим, противопожарным оборудованием, вентиляцией, а все инструменты должны использоваться строго по назначению.

Необходимо учитывать санитарные нормы, которые распространяются на станции технического обслуживания, в которое входит надлежащее хранение, правильное использование и достаточное освещение оборудования. Эти правила учитывают санитарные нормы, необходимые для более здоровых условий труда и минимизирования риска в получении профессиональных заболеваний. Работники ремонтной зоны должны быть укомплектованы специальной одеждой, обувью и индивидуальной защитой, например, респираторами, если помещение с высоким содержанием пыли, грязи, среди испаряющихся веществ, а также с высоким уровнем сырости.

Каждый рабочий должен проходить инструктаж по технике безопасности. Рабочие обязаны знать последовательность выполнения работ по ремонту автомобилей во избежание травм, порчи имущества и оборудования, следить за порядком на рабочем месте. Законодательство не дремлет, и на базе многолетнего полученного опыта подготовило соответствующие требования:
• безопасное хранение опасных веществ;
• осуществление контроля норм техники безопасности;
• недопуск к работе без инструктажа;
• наличие исправного инструмента и оборудования.

Противопожарная безопасность также не остается в стороне. Наличие огнетушителей в ремонтной зоне техцентра категорически обязательно, ведь своевременно локализовать и потушить начавшийся пожар гораздо легче, чем по приезду пожарной бригады. Тем самым можно сократить расходы, которые, несомненно, потребуются для ремонта помещения и возмещения ущерба пострадавшим лицам. Важно следить за исправностью оборудования. В особенности за работоспособным состоянием электро-механического и подъемного оборудования.

Помещения авто-тех-центра необходимо тщательно мыть от накопленной грязи, химических и горючих жидкостей. Для хранения инструмента, оборудования, запчестей, автомобильных шин и легковоспламеняемых материалов должны отводиться отдельные помещения. Хранить все вместе можно лишь в случае, если площадь помещения превышает пятьдесят квадратных метров, а проходы должны быть свободны для перемещения. Воздушная среда должна быть максимально чистой – руководитель обязан сократить выброс вредоносных веществ в рабочих помещениях автосервисов до минимума.

Техника безопасности едина для всех, поэтому нельзя пренебрегать простыми правилами, которые могут спасти вам жизнь в случае непредвиденной ситуации:
• не рекомендуется курить и пользоваться огнем в ремонтной зоне, а также допускать в нее несанкционированный персонал;
• использовать перчатки при ремонте автомобилей, это даст дополнительную защиту;
• при выполнении работ с токсичными материалами пользоваться вентиляцией;
• пользоваться помощью при монтаже тяжелых узлов;
• не использовать топливо для чистки кожи;
• изолировать электрический инструмент;
• плотно закрывать емкости с опасными веществами;
• носить защиту для глаз и головные уборы.

Таким образом, требования в современных автосервисах являются непреложными, а нарушение может привести к потере прибыли и производительности труда. Важно помнить, что от соблюдения правил безопасности может зависеть не только степень удовлетворенности клиентов, но и качество выполненных работ по ремонту, а также, несомненно, безопасность жизнедеятельности. В то время как неправильное проведение обслуживания автомобилей может нести серьезную угрозу для окружающих.



Статистика: средние сроки ремонта авто в СВАО и по Москве

Начнём с главного, сроки авто-ремонта в СВАО и других районах Москвы зависят от нескольких простых и понятных факторов:
* от наличия или неналичия склада запчастей
* от загруженности тех-центра в данный момент
* от сложности конкретного случая
* от сезонности (Октябрь и Ноябрь – традиционно самые загруженные месяцы, однако в последние годы наметилась устойчивая тенденция к выравниванию сезонности).

Наверняка многие автомобилисты заметили, что иногда авто-сервисы нарушают положения, которые устанавливают сроки конкретного ремонта. Учитывая это, немногие знают о существовании норма-часов для каждого случая, определяющие сроки выполнения обслуживания. Прежде всего, норма-час это абстрактная единица, которая отличается от реального времени. Плюс нормативов в том, что гипотетически, это должно в конечном итоге влиять на стоимость ремонта. Но, внезапно, в автосервисе теряются ключи, у механиков обеденные перерывы, перекуры, пропадает свет и все в подобном духе. Как правило, если ремонт выполняется по норма-часам, то автовладелец теряет дополнительные деньги – затягивание работ, это распространенная практика. Если это происходит, вы смело можете обращаться в суд с жалобой о нарушении потребительских прав.

Норма-часы, обычно не распространяются широко, и информация о них зачастую поступает только к *официальным лицам* - автосалонам, производителям и поставщикам запчастей. Однако вы всегда можете найти информацию в Сети, ведь на просторах интернета полно ресурсов, которые подскажут точное количество норма-часов для выполнения ремонта марки вашего автомобиля в автосервисе. Наверняка можно знать только одно – время ремонта ни в коем случае не должно превышать указанное. Но на практике мы имеем следующее:
* срок ремонта вовсе не оговаривается;
* срок ремонта оговорен устно (задержек не избежать).

Например, на элементарную проверку подачи звукового сигнала, дворников, тормозов и стеклоподъемников должно уходить не более 10 минут. В результате вы будете ждать, как минимум, полчаса, что, естественно, упрется в дополнительную стоимость (если ремонт осуществляется по нормо-часам). Подобные нарушения не имеют места в официальных и авторизованных автосервисах, ведь там все точно по регламенту. Например, в Москве, чтобы снять двигатель, разобрать, собрать и установить, регламент 24 часа, в зависимости от модели, марки и сложности работ. Чтобы отремонтировать сцепление, в среднем вам потребуется ждать до 12 часов, при этом, если время перевалило за регламент, то дополнительную плату никто не потребует.

Если договоренность о сроках ремонта происходит устно, то смело можете накинуть пару часов сверху. Таким образом, опытный автовладелец может с уверенностью корректировать свои планы, учитывая отсутствие транспорта. Специалисты рекомендуют пользоваться автосервисами, где существует строгий регламент на все операции, необходимые для обслуживания и ремонта. К счастью, практически все «белые» СТО имеют оборудование, в котором прописывается не только последовательность выполняемых работ, но и затрачиваемое время на их выполнение. А вот плановое ТО происходит исключительно по норма-часам. И, честно признаться, нормы эти существуют еще с восьмидесятых годов.

Ну и, конечно же, нельзя обойти вниманием грузовой транспорт. Судя по статистике и отзывам – беда, и никак иначе не назовешь. Сроки гигантские, полное несоблюдение норм и правил. Более-менее ситуация при прохождении планового техобслуживания – время ожидания автомобиля не превысит норму на часов 5-6. Важно понимать, что в «серых» автосервисах (как для легковых, так и грузовых автомобилей) подобные выходки играют с владельцами злую шутку. Например, сложная кузовная работа с применением сварки на одной СТО регламентирована в пятьдесят суток! Вы только представьте, это почти два месяца!

Если вам требуется капитальный ремонт двигателя, то приготовьтесь ждать. Что-то высматривать выборочно при капремонте не имеет смысла, это ясно как день. В первую очередь это демонтаж, далее следует проверка выработки в цилиндрах. Затем блок двигателя шлифуется, при этом поршни всегда покупаются новые, а это время, и повезло, если таковые имеются в автосервисе на складе. Но впереди еще масса работ. В неофициальных автосервисах в среднем (если учесть что мастер с золотыми руками, есть все оборудование и необходимые запчасти) время ожидания около трех дней. А вот если запчастей для вашего двигателя на СТО не оказалось, то ожидание может затянуться до трех недель, и с учетом того, что блок двигателя будет отшлифован, а коленвал обработан.

Какие бывают виды автосервисов в Ярославском районе Москвы

Неважно, купили вы новый автомобиль или приобрели подержанный – необходимость ремонта так или иначе вопрос времени. И если для абсолютно нового автомобиля может понадобиться профилактическая работа, то для бывалого – капитальный ремонт, который продлит срок службы. Чтобы не запутаться во всем многообразии видов и оказываемых услуг, просто запомните, какие бывают виды автосервисов, а также какие услуги предоставляют и насколько качественно они их оказывают.

Если вы не претендуете на качество ремонта аналогичное гоночным боксам, и не хотите выкладывать круглую копеечку, то вам стоит заглянуть в гаражные сервисы. Как правило, это частные мастерские, в которых ремонтируют старые иномарки и отечественные автомобили. Ремонт в большинстве случаев грубый, но выполняется очень качественно.

Когда для клиента важен качественный результат, большой выбор услуг по ремонту и обслуживанию автомобиля, то независимые автосервисы - для вас. Но знайте, что профессионально выполненная работа стоит своих денег. Если вам необходима гарантия на выполненные работы по ремонту, обслуживание по самому высокому разряду и если у вас автомобиль, который находится на гарантии, то вам следует ремонтироваться именно в дилерских автосервисах.

Технические центры по обслуживанию автомобилей имеющие узкую специализацию, называются специализированными. Как правило, они имеют узкую специализацию в одном направлении, например, ремонте двигателей или ходовой части. На АЗС можно найти сервисы, где осуществляется замена технических жидкостей, небольшой ремонт ходовой части, трансмиссии. Словом, весь мелкий ремонт. А вот с шиномонтажными работами знаком каждый автовладелец. На каждом пункте ремонта колес осуществляют балансировку, подкачку шин, их ремонт. Немного реже можно увидеть рихтовку и правку колесных дисков. Существует три вида: легковой, грузовой, и специального назначения.

Совсем небольшую нишу из имеющихся в России и СНГ автосервисов занимают самообслуживаемые станции по ремонту и диагностике, где автовладелец платит за время, занимаемое машиной в боксе. Среди минусов – обычно потрепанный или вовсе отсутствующий инструмент. Аналогично небольшой коэффициент приходится на передвижные СТО. Такой вид обычно базируют на самых крупных шасси грузовых автомобилей. В таком автосервисе можно не только получить обслуживание, но также приобрести необходимые запчасти. Пользуясь таким сервисом, будьте предельно внимательны и осторожны, ведь обман клиентов среди всех видов СТО в этом случае встречается чаще остальных.

А вот за рубежом с видами СТО все куда интереснее! «Там» можно встретить СТО скоростного обслуживания, СТО самообслуживания малого и большого объема, и автосервисы безопасного движения. СТО скоростного обслуживания предназначены для выполнения регламентируемых работ. Например, на поточной линии за одну рабочую смену роботизированная система способна пропустить 150-200 автомобилей, заменив технические жидкости, тщательно помыв автомобиль и заправив его топливом. Причем обслуживание в таком месте в среднем стоит на четверть дешевле. Это прямо-таки мечта для владельцев автосервисов в России и СНГ.

Станции технического самообслуживания малых и больших объемов говорят сами за себя, единственное отличие друг от друга состоит в количестве выполняемых работ и наличии инструментов и оборудования в них. Посещая такой автосервис, владелец автомобиля заранее знает в какой ему ехать, исходя из требуемого ремонта.

СТО безопасного движения способны провести принудительную проверку всех систем автомобиля путем диагностики. В Германии сейчас функционирует около 200 станций с поточной линией, которые за считанные минуты способны провести высококачественную диагностику автоматизированной системой. За один год, в среднем, диагностику проходят около 50 миллионов автомобилей.
Несмотря на такое многообразие, не все эти автосервисы имеют широкое распространение, а некоторые и вовсе появились совсем недавно, и только начинают раскручиваться. Технологии не стоят на месте и возможно, совсем скоро появится что-нибудь еще новее и эффективнее, тем самым получив массовое распространение.



Как грамотно произвести подбор автосервиса в СВАО и не ошибиться

Зачастую, при неправильно подобранном автомобильном сервисе мы способны узнать лишь задним числом. При этом знание в девяти из десяти случаев весьма неприятное. Существует пять простых рекомендаций, следование которым существенно снизит шанс попадания «не в то место». Даже само здание СТО способно сказать о многом, и весьма развернуто. Присмотритесь – ведь халтуру редко когда можно скрыть от глаз. Однако любопытен тот факт, что все риски сведены лишь к человеческому фактору. Обращая внимание на тонкости можно сделать для себя первые выводы – тот автосервис, или же нет. Как говорил Шерлок Холмс: «нет ничего важнее мелочей, друг мой». Внешний вид оборудования, сотрудников и помещения о многом может свидетельствовать.

Заинтересованность
В интересах любого автосервиса дальнейшее сотрудничество с клиентами. Старайтесь следить, о чем говорит персонал, в частности мастера-приемщики и механики в цехе с клиентами, которые оказались на СТО раньше, чем вы. Если клиента занесли в базу, а также предлагают через некоторое время диагностировать его транспортное средство (великолепно, если она бесплатна), это означает, что мастерская готова браться за работу и, несомненно, выполнить ее должным образом. Если разговоры (в отсутствии) клиента ведутся лишь в негативном ключе, значит стоит держать ухо востро: вполне вероятно, что персонал халтурит, и не исключено, что подобное произойдет и с вашим транспортным средством.

Гарантии
После того, как вы приехали на ремонт или обслуживание, обязательно получите от приемщика подробнейшую информацию о стоимости, гарантийном обслуживании, скидках и акциях. Во всяком случае, рассказывать вышеперечисленное это его прямая обязанность. Если приемщик «забыл» вам о чем-то сообщить или рассказать, смело обращайтесь к вышестоящему руководству. И помните – гарантия обязательна. Ее предоставление с оговорками, мелкими строчками в договорах не самым лучшим образом может охарактеризовать СТО. Вполне возможно, что автосервис имеет опыт рекламации от недовольной клиентуры. Присоединиться к их клиентской базе далеко не самый мудрый шаг.

Чистота помещения

Территория, помещения ожидания для клиентов и ремонтная зона должны содержаться в чистоте. Это хоть и небольшой плюс, но говорит о дисциплинированности сотрудников ремонтного цеха. К слову, загрязненные помещения также не самым лучшим образом могут повлиять на узлы и агрегаты вашего автомобиля. Пыль и грязь способна забиться в самые труднодоступные для человека места, тем самым вызвав отказ какого-нибудь немаловажного механизма в работе автомобиля.

Слежение за процессом ремонта
Такая возможность говорит о многом. Во-первых, СТО нечего скрывать от своих клиентов, так как она финансово благополучна. Во-вторых, это гарантия на высокое качество выполняемых услуг.

Публичность

Хороший автосервис не преминет возможностью похвастаться наградами и заслугами, грамотами и благодарностями за высокое качество. А участие в конкурсах профессионализма еще раз доказывает это.

Где плюс, там и минус

Чтобы впечатление было полным, следует также поделиться тем, куда не следует отдавать автомобиль на обслуживание ни под каким соусом:
• невежество со стороны приемщика;
• навязываемость запасных частей;
• плохие условия работы;
• ограничения вида на цех;
• излишнее навязывание услуг.

Не думайте, что приемщик сегодня в дурном расположении духа, или коллектив до сих пор не может отойти от выходного. Ни один адекватный владелец техцентра не станет держать на работе сотрудников, которые готовы срывать злость на тех, кто несет в его компанию деньги. На всех СТО клиент имеет право находиться непосредственно при ремонте своего автомобиля, если наденет защитную одежду и пройдет инструктаж.

Ограничивая свободу вашего выбора в запчастях, СТО зачастую старается просто нажиться на вас, а лишнее навязывание услуг должно быть строго аргументировано и приурочиваться к пробегу автомобиля. И помните, что в действительно хороших автосервисах опытные механики стараются давать рекомендации, приводя весомые аргументы и доводы, а не просто «потому что лучше», никогда не ведитесь на эту удочку.



Обзор 2019: основные неофициальные автосервисы Москвы

Автомобиль это то, что добавляет не последнюю долю комфорта в нашу жизнь, согласны? Вместе с этим, он требует очень тщательного ухода, прямо как домашний питомец, особенно если учесть качество наших дорог, их покрытие и чистоту, а также ту «пищу», которой мы «кормим» своих стальных друзей.

Сервисы, собранные в этом обзоре, способны дать вашему железному коню все то, что ему требуется – от планового технического обслуживания до усовершенствования его узлов и агрегатов. Многочисленные отзывы, оставленные клиентами на различных сайтах, лишь доказывают это.

Автотехцентр «Хороший»
Название соответствует действительности. Здесь вы сможете получить качественное обслуживание и ремонт автомобиля за умеренную плату. Сотрудники – настоящие профессионалы. Вежливые, никогда не уходят от ответа, всегда могут рассказать, показать и объяснить, что и почему. В «Хорошем» используется профессиональное и очень точное оборудование, высококачественная автомобильная химия, а сам сервис специализируется на европейских и японских марках машин. Если вам необходимо отрегулировать рулевое управление или, скажем, заправить кондиционер – вам определенно сюда. На все выполненные работы дается гарантия, срок которой зависит от сложности работ и использованных материалов.

СТО «Фильтр»
Данный автосервис специализируется на исключительно качественном ремонте двигателей разного типа, как бензиновых, так и дизельных. Отличительной особенностью СТО «Фильтр» является возможность оставлять заявки на обслуживание вашего автомобиля на официальном сайте. А заполнив специальную анкету онлайн, вы сможете узнать точную стоимость ТО, вплоть до копейки. Автосервис круглосуточный, а на ночное время с 22 до 7 утра действуют постоянные скидки, которые могут составить пятую часть стоимости ремонта. То же касается и корпоративных клиентов. Обо всех акциях, наличии запчастей, сроках выполнения обслуживания автомобиля вы можете узнать по телефону, получив бесплатную консультацию у специалиста. Телефон указан на официальном сайте.

Техцентр «Men's MOTORS»
Если вы любите внедорожники или имеете недорогой спортивный автомобиль, то вам точно сюда. Мастерская славится своим серьезным подходом к делу, многолетним опытом, недорогим обслуживанием и отличным подходом к клиентам. Если ваш автомобиль нуждается в дополнительном оснащении, то для работников сервиса нет ничего невозможного. Они способны заменить обивку салона и сделать ему перетяжку так же быстро, как и сменить масло! В автосервисе вы также сможете получить грамотный тюнинг автомобиля с последующей настройкой.

Автосервис «Protechnic»
На СТО «Protechnic» каждый клиент сможет найти решение практически на любую проблему в автомобиле, практически любой сложности. Наряду с хорошим ремонтом (в который входят всевозможные услуги по обслуживаю) можно получить услуги по автомобильной, аргонной сварке, а современный трехмерный стенд очень точно регулирует сход-развал. Механики автосервиса «Protechnic» отлично понимают и знают потребности российских клиентов, которые каждый день водят свои автомобили в непростом климате. Здесь можно найти необходимые запчасти практически на любой автомобиль, как оригинальные, так и нет.

Автосервис «BIG24»
Автосервис «BIG24» занимается различными марками автомобилей, начиная от мощных внедорожников, и заканчивая малолитражными автомобилями. Здесь очень качественно и профессионально умеют восстанавливать кузов автомобиля, возвращая геометрию к первозданному виду. Для команды СТО нет никаких сложностей в ремонте коробок передач, покраски автомобиля. Здесь любой автовладелец сможет сделать для транспортного средства великолепную предпродажную подготовку, а покупатель – провести надлежащий осмотр автомобиля.

На Тех-Станции действуют постоянные скидки, имеется магазин запасных частей с внушительным ассортиментом, автомобильная мойка. Цены способны удивить даже неопытного автовладельца. Если вы ищете качественное обслуживание, беспокоитесь о технических характеристиках и параметрах автомобиля, а также о его внешнем виде, то вы определенно станете постоянным клиентом BIG24.



Добро пожаловать на официальный сайт Витанд-Автосервис

Витанд-Автосервис - это ближайший хороший автосервис на Ярославке (ярославский район Москвы). Мы уже более 20-ти лет (с 1997-го года) оказываем следующие услуги автосервиса в СВАО: Шиномонтаж, Автоэлектрика, Автокондиционеры, Сход-развал 3D, Слесарный ремонт, Техническое обслуживание, Диагностика неисправностей, Ремонт двигателя, Ремонт коробок передач, Установка доп-оборудования, Кузовной ремонт, Малярные работы, Ремонт выхлопной системы и Мойка. Наше СТО обслуживает следующие марки автомобилей: Audi, BMW, Chevrolet, Citroen, Ford, Hyundai, Infiniti, KIA, Lexus, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Skoda, Toyota и Volkswagen. К нам традиционно обращаются клиенты из таких районов Москвы и Московской области как: Бабушкинская, ВДНХ, Свиблово, метро Алексеевская, Алексеевский район, Проспект мира, Отрадное, Медведково, Красная сосна, Королёв, Мытищи, Кольская, на Полярной, СЗАО и САО, Сокольники, Войковская, Водный стадион, Пушкино, Бибирево, Алтуфьево, Огородный проезд, Алтуфьевское шоссе, Огородный, Аэропорт, Речной вокзал, Северо запад Москвы, север москвы, Дмитровская, Ильменский, на Беломорской, на Волоколамском шоссе, на Дмитровке, на Дубнинской, МКАД, на Алтуфьевском, Митино, Мельниково, Лобня, Ивантеевка, Балашиха, Волоколамка, Долгопрудный, Дмитровский район, Дмитров, Пушкино, Сергиев посад, Строгино, Сходня, Хорошевский, Щелково, Щукинская и Электросталь.

Видео

Все видео
Vitand-Avtoservis
+7 901 578-84-84

Извините, но Ваш браузер не поддерживает технологии используемые на данном сайте.

Пожалуйста, обновите браузер, скачав его по ссылкам ниже.

Internet Explorer
Chrome
Safari
Opera
Firefox